Nekromanti Troberg - kontroversiell forumit
- Thread starter walium
- Start date
Krille
Super Moderator
Re: Flyplansutmaningen
"Fortfarande ingen som plockat ett enda plan? Är ni inte nördar?"
Jag har några säkra (J-35, DC-3 och An-12), några osäkra (var det inte den svenska störtbombaren med där? Och nån av de amerikanska marinplanen från VK2 inbillar jag mig att jag ser) och ett par till som jag inte kommer ihåg exakt vilken modell det rör sig om (det där sportflygaren från Sukhoi, Spitfiren som jag tror är en Mk IX, samt originalbeteckningen på SK-61)
"Fortfarande ingen som plockat ett enda plan? Är ni inte nördar?"
Jag har några säkra (J-35, DC-3 och An-12), några osäkra (var det inte den svenska störtbombaren med där? Och nån av de amerikanska marinplanen från VK2 inbillar jag mig att jag ser) och ett par till som jag inte kommer ihåg exakt vilken modell det rör sig om (det där sportflygaren från Sukhoi, Spitfiren som jag tror är en Mk IX, samt originalbeteckningen på SK-61)
Troberg
Sinister eater
- Joined
- 27 Jun 2001
- Messages
- 17,583
Re: Flyplansutmaningen
J-35 är ju självskriven.
DC-3 likaså.
An-12 är fel, men det kan vara ett skrivfel. Korrekt är An-2, världens mest tillverkade flygplan.
Den svenska störtbombaren är korrekt, B-17. Fotot är det enda flygande exemplaret.
Och nån av de amerikanska marinplanen från VK2 inbillar jag mig att jag ser). Rätt och fel, de är inte avsedda att bära vapen, de är rena skolflygplan. Svensk beteckning SK16, amerikansk beteckning AT6.
Det där sportflygaren från Sukhoi. Sukhoi är rätt, det är en Su-31. Drar 12G rättvänt, 10G inverterat. JAS drar 9/-3G... Planet tillhör Jurgis Kairys, världsmästare i aerobatik som bryter mot minst hälften av naturlagarna under en uppvisning.
Spitfiren som jag tror är en Mk IX. Spitfire är rätt, tror dock att den är senare än så, min gissning MkXII. Kolla på den droppformade huven, den kom väldigt sent.
SK61 finns inte med, jag tror att den du tittat på är SK50, SAAB Safir.
Några du missat:
De blågula jetplanen är SK60.
Två typer som eventuellt kan vara lite kluriga och som kan vara de du trodde var amerikanska marinplan är ryska Yak-50 och den tvåsitsiga varianten med noshjul kallad Yak-52. Ett läckert plan, har samma vikt/effektförhållande som en P51 Mustang, har kammat hem flera aerobatikpriser och kostar en fjärdedel av vad motsvarande västmaskin kostar (man kan få en fabriksrenoverad, västanpassad (lite olika regelverk) och valfri personlig målning för cirka 300 000 kr, levererad var som helst i världen). De är byggda i massor av exemplar, motorn är världens vanligaste och driftsäkra flygmotor (används även för att driva generatorer och beräknas där gå 20 000 timmar kontinuerligt utan annat underhåll än oljepåfyllning). Yak-50 tillverkas inte längre, med det finns många på marknaden, Yak-52 tillverkas fortfarande. Pigga krabater! Vill ha!
Du plackade de flesta enkla.
J-35 är ju självskriven.
DC-3 likaså.
An-12 är fel, men det kan vara ett skrivfel. Korrekt är An-2, världens mest tillverkade flygplan.
Den svenska störtbombaren är korrekt, B-17. Fotot är det enda flygande exemplaret.
Och nån av de amerikanska marinplanen från VK2 inbillar jag mig att jag ser). Rätt och fel, de är inte avsedda att bära vapen, de är rena skolflygplan. Svensk beteckning SK16, amerikansk beteckning AT6.
Det där sportflygaren från Sukhoi. Sukhoi är rätt, det är en Su-31. Drar 12G rättvänt, 10G inverterat. JAS drar 9/-3G... Planet tillhör Jurgis Kairys, världsmästare i aerobatik som bryter mot minst hälften av naturlagarna under en uppvisning.
Spitfiren som jag tror är en Mk IX. Spitfire är rätt, tror dock att den är senare än så, min gissning MkXII. Kolla på den droppformade huven, den kom väldigt sent.
SK61 finns inte med, jag tror att den du tittat på är SK50, SAAB Safir.
Några du missat:
De blågula jetplanen är SK60.
Två typer som eventuellt kan vara lite kluriga och som kan vara de du trodde var amerikanska marinplan är ryska Yak-50 och den tvåsitsiga varianten med noshjul kallad Yak-52. Ett läckert plan, har samma vikt/effektförhållande som en P51 Mustang, har kammat hem flera aerobatikpriser och kostar en fjärdedel av vad motsvarande västmaskin kostar (man kan få en fabriksrenoverad, västanpassad (lite olika regelverk) och valfri personlig målning för cirka 300 000 kr, levererad var som helst i världen). De är byggda i massor av exemplar, motorn är världens vanligaste och driftsäkra flygmotor (används även för att driva generatorer och beräknas där gå 20 000 timmar kontinuerligt utan annat underhåll än oljepåfyllning). Yak-50 tillverkas inte längre, med det finns många på marknaden, Yak-52 tillverkas fortfarande. Pigga krabater! Vill ha!