- Joined
- 20 Oct 2023
- Messages
- 1,591
Inspirerad av grisodlartråden.
Folk som jobbar med att köra stora fraktskepp i rymden, som i Alien, är inte lastbilschaufförer (truckers) utan sjöfarare eller sjömän.
Lastbilschaufförer jobbar ensamma, kör relativt små fordon på oftast relativt fasta rutter, fraktar förhållandevis små mängder gods och kör relativt korta sträckor.
Många som kör lastbil jobbar relativt lite med lastning och lossning (såklart en del, men det varierar, på många ställen är det sändare/mottagare som packar och packar upp), ägnar sig (oftast) inte själva åt underhåll eller service och ligger borta ganska korta perioder.
Utmaningen i lastbilskörning är att det är stillasittande och monotont i långa perioder kombinerat med svårigheterna att framföra sitt fordon i exempelvis stadstrafik.
Sjömän jobbar på stora fraktfartyg tillsammans med en besättning, de åker långa sträckor genom riskfyllda miljöer där deras egna färdigheter i navigation och förmågan att kunna hantera oväntade omständigheter är avgörande. De fraktar stora mängder varierat gods och ligger ute tills havs väldigt länge. De lever bokstavligt talat stora delar av sina liv i en laglös och människofientlig miljö där deras enda beskydd är fordonet de färdas i och människorna de har runt sig.
De måste lösa sina egna problem, därför har besättningen olika roller och kompetenser, så som kockar, maskinister, kapten, styrman mm.
"Space trucker" används ibland för att understryka att det handlar om lite ruffiga knegartyper. Har man umgåtts med både sjömän och lastbilschaufförer så vet man varför den arketypen passar betydligt bättre in på folk som jobbat till sjöss än vars arbetsdag går ut på att sitta still långa stunder, lyssna på ljudbok och käka lunch på Rasta.
Pensionera rymdlastbilschauffören som benämning på "knegartyper som fraktar gods i rymden" och anamma rymdfararen eller rymdmatrosen, eftersom det är vad man menar.
Folk som jobbar med att köra stora fraktskepp i rymden, som i Alien, är inte lastbilschaufförer (truckers) utan sjöfarare eller sjömän.
Lastbilschaufförer jobbar ensamma, kör relativt små fordon på oftast relativt fasta rutter, fraktar förhållandevis små mängder gods och kör relativt korta sträckor.
Många som kör lastbil jobbar relativt lite med lastning och lossning (såklart en del, men det varierar, på många ställen är det sändare/mottagare som packar och packar upp), ägnar sig (oftast) inte själva åt underhåll eller service och ligger borta ganska korta perioder.
Utmaningen i lastbilskörning är att det är stillasittande och monotont i långa perioder kombinerat med svårigheterna att framföra sitt fordon i exempelvis stadstrafik.
Sjömän jobbar på stora fraktfartyg tillsammans med en besättning, de åker långa sträckor genom riskfyllda miljöer där deras egna färdigheter i navigation och förmågan att kunna hantera oväntade omständigheter är avgörande. De fraktar stora mängder varierat gods och ligger ute tills havs väldigt länge. De lever bokstavligt talat stora delar av sina liv i en laglös och människofientlig miljö där deras enda beskydd är fordonet de färdas i och människorna de har runt sig.
De måste lösa sina egna problem, därför har besättningen olika roller och kompetenser, så som kockar, maskinister, kapten, styrman mm.
"Space trucker" används ibland för att understryka att det handlar om lite ruffiga knegartyper. Har man umgåtts med både sjömän och lastbilschaufförer så vet man varför den arketypen passar betydligt bättre in på folk som jobbat till sjöss än vars arbetsdag går ut på att sitta still långa stunder, lyssna på ljudbok och käka lunch på Rasta.
Pensionera rymdlastbilschauffören som benämning på "knegartyper som fraktar gods i rymden" och anamma rymdfararen eller rymdmatrosen, eftersom det är vad man menar.
