Lokaltrafik i Hindenburg

BiobunkerVII

BiobunkerVII

Kaoskardinal
Joined
19 Sep 2013
Messages
2,739
Jag håller på och preppar för spel i Mutant Hindenburg, är ohemult peppad! Men behöver hjälp att tänka kring det här med kommunikationer.
Det framgår att det finns rälsbuss i stan - hur tänker ni er att den drivs?
På sjön är det mest mindre ångbåtar, segelfartyg och roddkraft som gäller - eller tänker jag fel?


och helt fräckt pingar jag in @TomasFriaLigan och undrar om det går att köpa HIndenburgkartan digitalt?
 
Last edited:
Jag kan tänka mig flera olika sätt att driva en rälsbuss, gengas, ånga, eller el.

Men vill man ha något mer intressant så kan man ju inspireras av San Franciscos spårvagnar, där det går en kabel i gatan som föraren på vagnen helt enkelt greppar tag i med en spak för att få vagnen att åka frammåt.
För att stanna släpper man kablen använder inbyggda bromsar. En central punkt driver och roterat kablen och kan drivas av en ångmaskin.
 
Arrikir said:
Jag kan tänka mig flera olika sätt att driva en rälsbuss, gengas, ånga, eller el.

Men vill man ha något mer intressant så kan man ju inspireras av San Franciscos spårvagnar, där det går en kabel i gatan som föraren på vagnen helt enkelt greppar tag i med en spak för att få vagnen att åka frammåt.
För att stanna släpper man kablen använder inbyggda bromsar. En central punkt driver och roterat kablen och kan drivas av en ångmaskin.
Click to expand...
asså jag gillar ju Frisco-lösningen mest av alla!
 
Pedaler vid varje sittplats (förutom första klass givetvis) så varje resenär får hjälpa till.
 
Har Hindenburg ström? Om så känns el drivna troliga, annars någon typ av dragar dumdjur.

möjligen har olika spår olika framdrivnings metoder (elsystemet kanske bara täcker vissa av spåren).
 
BiobunkerVII said:
Jag håller på och preppar för spel i Mutant Hindenburg, är ohemult peppad! Men behöver hjälp att tänka kring det här med kommunikationer.
Det framgår att det finns rälsbuss i stan - hur tänker ni er att den drivs?
På sjön är det mest mindre ångbåtar, segelfartyg och roddkraft som gäller - eller tänker jag fel?


och helt fräckt pingar jag in @TomasFriaLigan och undrar om det går att köpa HIndenburgkartan digitalt?
Click to expand...
Rälsbussens huvudsyfte är att förflytta knegarna i Hindenburgs östra delar till Fabriksområdet i väster. Åtminstone ursprungligen. Så jag kan tänka mig att det är skillnad på linje och linje. Bruna linjen, a.k.a knegarlinjen, består av robusta kärror som dras av ulkar. De har visserligen motorer, men de funkar sällan.

Nya linjer drivs av ångmotorer. Och vagnarna kan vara rät trevliga ibland.

Malsjön trafikeras av en hemul mängd olika flytetyg. Segelfartyg är alltjämt mest populära, eftersom det är så förmökat billigt med vind jämfört med kol.

I mitt Pyrisamfund används dessutom detta lilla "raketbränsle":

Myrkol är en svart, kompakt torvmassa som bryts ur Älgamårdens rötblöta bottenlager. Den är mättad med gas, rötfibrer och och giftiga fornlegeringar, vilket gör den energirik men också instabil. För att bli användbar i samfundets industri krävs en farlig process: koksning.

Steg för steg:

  1. Skörd i sumpe: Brytarlag skär ut myrkol med såg och vinschar upp det till flottarlag. Klumparna packas i blöta fiberkorgar för att transporteras till koksläger eller järnväg.
  2. Torkning i rostrum: Väl framme vid ett smältverk (t.ex. Svedala Smältverk eller Malsjöverkens kolgård) staplas myrkolet i torkkammare - rostrum - där det rötas torrt i låg värme under flera dygn. Torkningen sker ofta med överskottsvärme från industrin.
  3. Koksning i sluten ugn: När fukten pressats ut förs det halvtorra myrkolet in i koksgropar eller skrotugnar - lufttäta kammare där det hettas upp till 800 grader utan syretillförsel. Under flera timmar kokas rötan ur massan.
  4. Avgasning och restinsamling: Den rök som uppstår, ett giftigt stinkande gasmoln, leds genom filter där vissa gaser fångas upp som biprodukter: t.ex. tjärsalter, bränslegas och olja.
  5. Kylning och kross: Det kvarvarande materialet, nu poröst, kolsvart och mycket energirikt, krossas till bitar: koks! Det har hög brännvärme, lågt vatteninnehåll och används för att driva smältverk, ånglok och vissa fornfyndsmaskiner.

Har skrivit något om slaggprodukter från processen men hittar inte det nu :)
 
Det finns ett spårvägsmuseum i Stockholm, kanske värt ett besök för inspiration.

Mogger said:
Nya linjer drivs av ångmotorer. Och vagnarna kan vara rät trevliga ibland.
Click to expand...
Så länge du inte får ånga på dig eller avgaser (ett problem med klassiska ånglok, du ville inte ha din vang för nära).
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top